Za nami posiedzenie trzcianeckiej Rady Miejskiej. W początkowej części obrad burmistrz Krzysztof W. Jaworski przedstawił informacje dotyczące realizacji projektów dofinansowanych ze środków zewnętrznych oraz projekt remontu dworca PKP w Trzciance.
W części uchwałodawczej radni pochylili się nad zmianami w uchwale budżetowej na 2026 rok. Wyrazili także zgodę na zaciągnięcie długoterminowej pożyczki do wysokości 1.521.957,40 zł z przeznaczeniem na sfinansowanie planowanego deficytu budżetowego w kwocie 259.878,33 zł i przeznaczeniem pozostałej części na wyprzedzające finansowanie działań w ramach projektu „Budowa dróg dla rowerów w rejonie ul. Wieleńskiej w ramach utworzenia centrum przesiadkowego w Trzciance – etap I”.
Radni podjęli także uchwałę w sprawie stawek podatku od nieruchomości obowiązujących na terenie gminy Trzcianka. Zaproponowana przez Burmistrza i Skarbnika Gminy korekta stawek, wynosząca średnio 7,74 proc., została zgodnie z propozycją Komisji Gospodarczej zmniejszona w punkcie dotyczącym prowadzenia działalności gospodarczej oraz budynków mieszkalnych lub ich części zajętych na prowadzenie działalności gospodarczej z kwoty 31,21 zł na 30,63 zł od 1 m².
O Smart Village
Podczas sesji przyjęto również „Strategię rozwoju inteligentnych wsi na terenie gminy Trzcianka w latach 2026–2032” oraz sołeckie strategie rozwoju dla Białej, Siedliska, Stobna i Stradunia.
O co chodzi w strategii „inteligentne wsie”? To dokument planistyczny, który ma na celu przekształcenie wybranych obszarów wiejskich w nowoczesne, wygodne i przyjazne do życia miejsca, oparte na koncepcji Smart Village (inteligentna wieś). Strategia wyznacza kierunek zmian do roku 2032 i została przygotowana we współpracy z mieszkańcami, sołtysami, liderami lokalnymi oraz organizacjami społecznymi. Kluczową rolę odgrywają realne potrzeby i pomysły ludzi mieszkających na wsi. Dokument analizuje mocne strony terenów wiejskich w gminie Trzcianka (np. zasoby przyrodnicze, aktywność społeczną), a także wyzwania i braki. Koncepcja Smart Village zakłada wykorzystanie innowacji, cyfryzacji, współpracy i nowych technologii, by poprawić jakość codziennego życia na wsi, nie tracąc przy tym jej lokalnego charakteru.
***
Radni wyrazili ponadto zgodę na odstąpienie od zbycia w drodze przetargu nieruchomości przeznaczonej pod garaż oraz na przygotowanie kolejnego mieszkania treningowego.
Rada rozpatrzyła także petycję dotyczącą nagrywania i publikowania jawnych posiedzeń komisji Rady Miejskiej. Po zapoznaniu się z uzasadnieniem przedstawionym przez Komisję Skarg, Wniosków i Petycji radni uznali petycję za niezasługującą na uwzględnienie.
Kolejnymi punktami obrad były dwa projekty uchwał w sprawie przekazania skarg według właściwości. W obu przypadkach Komisja Skarg, Wniosków i Petycji zarekomendowała Radzie przekazanie skarg Burmistrzowi Trzcianki.
Jednym z ostatnich punktów sesji była informacja dotycząca analizy oświadczeń majątkowych, przedstawiona przez Przewodniczącego Rady Miejskiej.
Na zakończenie obrad przedstawiono informacje o działalności Burmistrza oraz pracach komisji stałych Rady Miejskiej w okresie między sesjami.
Dworzec przyjazny pasażerom
Burmistrz Krzysztof W. Jaworski przedstawił na sesji pierwsze szkice architektoniczne zmodernizowanego dworca przygotowane we współpracy ze spółkami PKP.
Trzeba podkreślić, że projekt przebudowy i modernizacji zabytkowego dworca PKP w Trzciance przeszedł w ostatnim czasie do fazy konkretnych działań projektowych. Inwestycja jest częścią rządowo-kolejowego programu modernizacji dworców (w ramach inicjatywy „Dworce Przyjazne Pasażerom” PKP S.A.). Prace koncepcyjne, pierwotnie planowane dopiero na koniec 2027 roku, udało się znacznie przyspieszyć. Stąd prezentacja.
- Odbyło się również szerokie spotkanie robocze z przedstawicielami spółek PKP zaangażowanych w realizację tej inwestycji i późniejszą eksploatację. Miasto i Gmina Trzcianka jest zainteresowane najmem tej nieruchomości po modernizacji pod potrzeby Centrum Usług Społecznych w Trzciance oraz budową centrum przesiadkowego przy samym dworcu – mówi burmistrz Jaworski.
Plan zakłada połączenie funkcji transportu kolejowego i autobusowego. Przy dworcu powstanie nowoczesny węzeł przesiadkowy z parkingami dla samochodów oraz dedykowaną infrastrukturą dla rowerów.
Równolegle z planowaniem dworca miasto realizuje dwie inwestycje w ścieżki rowerowe prowadzące bezpośrednio na stację kolejową, których finał przewidziano na połowę 2027 roku.
Jeśli miasto i PKP ostatecznie uzgodnią wzajemne oczekiwania, zakończenie pełnych prac koncepcyjnych oraz ogłoszenie oficjalnego przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy ma nastąpić na przełomie I i II kwartału 2027 roku.
Napisz komentarz
Komentarze